서울 버스 6611
최근 수정 시각: (5년 전)
1. 노선 정보 [편집]
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 6611번 | |||||
기점 | [출발] 서울특별시 구로구 구로동(거리공원) [도착] 서울특별시 구로구 신도림동(삼각공원) | 종점 | 서울특별시 영등포구 대림동(대림우성아파트) | ||
종점행 | 첫차 | 04:45 | 기점행 | 첫차 | 05:00[1] |
막차 | 23:45 | 막차 | 23:59[2] | ||
평일배차 | 10~23분 | 주말배차 | 13~25분 | ||
운수사명 | 인가대수 | 5대[3] | |||
노선 | |||||
2. 개요 [편집]
3. 역사 [편집]
- 구 463번 지역순환버스(신도림역 - 대림3동 우성아파트)가 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계개편 때 구로역까지 연장됐고, 번호도 6611번으로 변경했다.
- 2009년 6월 20일에 미송길 대신 대방천길을 경유했다. 서울특별시 공지사항
- 공사로 인해 2012년 11월 10일부터 12월 10일까지 도신로 대신 새말로20길로 우회했다. 서울특별시 공지사항
- 2013년 12월 9일에 구로중앙하이츠아파트에서 초롱타운아파트로 연장했다.
- 공사가 완료되면서 2016년 11월 11일에 '초롱타운아파트 - 솔길공원' 구간이 연장되었다. 서울특별시 공지사항 관련 공문
- 2018년 12월 31일에 예비차량이 유상감차(말소)되면서 더 이상 고정 예비차량이 없게 되었다. 단, 첫/막차와 운행 횟수 등의 운행계통에 생기는 변화는 없다. 관련 공문
- 2019년 9월 2일에 정상운행 차량과 단축운행 차량의 대당 일 운행횟수가 모두 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 10회, 토요일/공휴일의 경우 각각 8회씩 감회되었다. 다만 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다. 관련 공문
- 2019년 12월 7일, '가마산지하차도 - 가산디지털단지역: 구간을 연장하는 노선 조정안이 공개되었다. 관련 게시물 그러나, 동년 12월 23일 열린 정기 노선조정 심의에서 해당 조정안이 부결되었다.
- 2020년 6월 12일을 기해 본래 05:00/00:00이던 기점 첫/막차시각이 04:45/23:45로 15분씩 앞당겨졌으며, 평일/토요일&공휴일 각각의 배차간격도 12~20분/15~25분에서 10~23분/13~25분으로 조정되었다.(단, 평일/토요일/공휴일 모두 1일 총 운행횟수는 변동 없음)관련 공문
4. 특징 [편집]
- 전 차량 중형버스로만 운행한다.
- 마을버스와 비슷한 길이를 가지고 있으며, 노선 성격상 차등 지선버스 요금을 적용한다.
- 대림3동, 신도림역·구로역 역세권 남부의 아파트 주민들의 발 역할을 하는 노선이다.
- 마치 마을버스처럼 좁은 골목길을 지나는 대림3동 구간에 정류소 표시가 되어 있지 않은 정류소들이 꽤 있다. 또한, 마트가 있던 자리에 편의점이 들어온 '코사마트' 정류장이나, 우리은행 없는 '우리은행' 정류장 등 주변 환경의 변화에도 개칭되지 않은 정류소들도 많이 있다.
- 참고로 이 노선은 차고지에서 출발하는 차량과, 차고지행 차량과의 노선이 일부구간이 겹친다(새솔금호아파트~신도림역). 이용에 주의할 것.
4.1. 일평균 승차인원 [편집]
서울특별시 지선버스 6611번 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 2,617명 | - |
2014년 | 2,676명 | △ 59 |
2015년 | 2,601명 | ▽ 75 |
2016년 | 2,437명 | ▽ 164 |
2017년 | 2,057명 | ▽ 380 |
2018년 | 1,989명 | ▽ 68 |
2019년 | 1,978명 | ▽ 11 |
2020년 | 1,321명 | ▽ 657 |
※ 하차 인원 미포함 | ||
5. 연계 철도역 [편집]
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